PREGUNTAS FRECUENTES

Ofrecemos personalización completa «a la carta»:

• Aros/Llantas: Carbono o aluminio, diferentes perfiles (20-90mm), anchuras internas (17-35mm)
• Bujes: DT Swiss, Chris King, Industry Nine, Hope, Novatec, Bitex, White Industries
• Radios: Sapim CX-Ray, DT Aerolite, Pillar, acero o carbono
• Nipples: Aluminio (colores) o latón (negro/plata)
• Configuración: Número de radios (20-32), patrón de radiado (radial, 2X, 3X)
• Acabados: UD, 3K, 12K, mate, brillo, con o sin logos
• Extras: Tubeless ready, frenos disco/zapata, ejes específicos

Cada rueda se construye según tus especificaciones exactas, peso y estilo de conducción.

Absolutamente sí, es lo más recomendable. Optimizamos cada rueda para su función específica:

Rueda Delantera:

• Menor número de radios (18-24) para reducir peso
• Patrón radial o 2X para mayor aerodinámica
• Perfil más profundo si buscas aero

Rueda Trasera:

• Mayor número de radios (24-32) para resistir la torsión
• Patrón 2X o 3X en el lado de transmisión
• Radiado asimétrico para equilibrar tensiones
• Aro más ancho para mejor tracción

Nuestros expertos te asesorarán en la configuración óptima según tu peso, potencia y uso.

La profundidad del perfil afecta aerodinámica, peso y manejo:

20-35mm (Perfil Bajo):

• Ideal para: Escalada, montaña, terreno mixto
• Ventajas: Ligeras, ágiles, estables con viento lateral
• Peso típico: 1200-1400g el par

40-50mm (Perfil Medio):

• Ideal para: Todo terreno, gran fondo, entrenamiento
• Ventajas: Balance entre aero y peso
• Peso típico: 1400-1550g el par

55-70mm (Perfil Alto):

• Ideal para: Contrarreloj, triatlón, terreno llano
• Ventajas: Máxima aerodinámica
• Peso típico: 1500-1700g el par

80-90mm (Perfil Extra Alto):

• Ideal para: Contrarreloj especializada, velódromo
• Requiere experiencia con viento lateral

La anchura interna del aro debe corresponder con el ancho de la cubierta:

Las llantas más anchas mejoran el volumen de aire, comfort y tracción, pero añaden peso.

Sí, aceptamos componentes del cliente con condiciones:

• Los componentes deben estar en buen estado y ser compatibles
• Realizamos inspección previa (puede tener costo)
• Si reutilizas bujes, podemos reconstruir con nuevos aros y radios
• Si tienes aros, podemos relantarlos con nuevos bujes
• Descuento del 15-25% sobre el precio total al aportar componentes

No recomendamos reutilizar:

• Radios usados (fatiga del material)
• Nipples usados (pueden estar dañados)
• Componentes con más de 5 años o 20,000km

Ambos materiales tienen ventajas específicas según tu presupuesto y objetivos:

RUEDAS DE CARBONO:

Ventajas:

• 25-40% más ligeras (ahorro típico 300-500g)
• Mayor rigidez lateral = mejor transferencia de potencia
• Absorben mejor las vibraciones de alta frecuencia
• Permiten perfiles aerodinámicos profundos sin penalización de peso
• Mantienen la tensión de radios más tiempo

Desventajas:

RUEDAS DE ALUMINIO:

Ventajas:

• Excelente relación calidad/precio
• Se abollan pero raramente se rompen
• Frenado consistente con zapatas
• Fáciles de reparar
• Ideales para entrenamiento diario

Desventajas:

• Mayor peso (especialmente en perfiles aero)
• Menor rigidez en perfiles profundos
• Transmiten más vibraciones
• Límite práctico de 35mm de profundidad

Utilizamos carbono Toray T700/T800/T1000 según el modelo:

• T700: Fibra estándar de alta calidad para modelos Sport
• T800: Mayor módulo para modelos Performance (20% más rígido)
• T1000: Ultra alto módulo para modelos Race (30% más ligero)

Proceso de fabricación:

• Moldeado por compresión en caliente (no vejiga de látex)
• Presión de 120 PSI y temperatura controlada
• Capas unidireccionales (UD) estratégicamente orientadas
• Resina de alta temperatura (Tg >180°C) para frenado
• Control de calidad con ultrasonidos

Acabados disponibles:

• UD (unidireccional): Más ligero, aspecto «stealth»
• 3K: Tejido clásico, balance peso/estética
• 12K: Tejido grande, máxima rigidez

La elección del material de los radios afecta peso, rigidez y precio:

RADIOS DE ACERO (Sapim CX-Ray, DT Aerolite):

• Peso: 4-6g por radio
• Elasticidad controlada que mejora comfort
• Fáciles de tensar y mantener
• Reparación simple en ruta
• Precio accesible
• Durabilidad probada (>50,000km)

RADIOS DE CARBONO:

• Peso: 2-3g por radio (50% menos)
• Rigidez superior = respuesta instantánea
• Sin fatiga por flexión
• Precio 5-10x superior
• Requieren nipples especiales
• No reparables en ruta

Recomendación: Carbono solo para competición de máximo nivel donde cada gramo cuenta. Para el 99% de ciclistas, los radios de acero aerodinámicos ofrecen el mejor balance.

Sí, todas nuestras ruedas son tubeless-ready de serie.

Ventajas del tubeless:

• Menor resistencia a la rodadura (hasta 5W de ahorro)
• Posibilidad de rodar con 10-15 PSI menos = mayor comfort
• Auto-reparación de pinchazos pequeños con sellante
• Sin riesgo de pellizcos
• Peso similar o menor (sin cámara)

Nuestro sistema incluye:

• Perfil de llanta optimizado para tubeless
• Cinta tubeless de alta calidad pre-instalada
• Válvulas tubeless incluidas (44/60/80mm)
• Compatibilidad con todos los neumáticos tubeless y TLR
• Manual de instalación y sellante recomendado

Nota: También compatible con cámaras tradicionales si lo prefieres.

El radiado asimétrico equilibra las tensiones en ruedas con cassette:

El problema:

• El cassette desplaza el buje hacia la derecha
• Los radios del lado transmisión tienen ángulo más vertical
• Esto crea tensiones desiguales (lado transmisión 20-30% mayor)

La solución – Radiado asimétrico:

• Usamos diferente patrón en cada lado
• Lado transmisión: 2X para manejar la torsión
• Lado no-transmisión: Radial o 1X para compensar
• Resultado: tensiones equilibradas = rueda más fuerte

Beneficios:

• Mayor durabilidad
• Mejor mantiene la tensión
• Menos probabilidad de radios flojos
• Rueda más rígida lateralmente

El tiempo depende del nivel de personalización:

Configuraciones estándar (stock):

• 3-5 días hábiles si tenemos todos los componentes
• Montaje, tensado, equilibrado y control de calidad

Personalización media:

• 10-15 días hábiles
• Componentes populares pero configuración específica
• Incluye grabado láser de nombre si lo solicitas

Full custom / Componentes especiales:

• 3-4 semanas
• Importación de componentes específicos
• Fabricación de aros a medida
• Anodizado de colores especiales

Express (cargo adicional):

• 72 horas para configuraciones en stock
• Prioridad en taller + envío express

Cada rueda pasa por nuestro proceso de 12 pasos:

1. Consultoría inicial: Analizamos tu peso, estilo, presupuesto
2. Diseño personalizado: Selección de componentes óptimos
3. Preparación: Verificación y preparación de componentes
4. Cálculo de longitud: Medición precisa para cada radio
5. Corte y roscado: Radios cortados a medida exacta
6. Montaje inicial: Ensamblaje a mano con patrón específico
7. Centrado lateral: Precisión de ±0.2mm
8. Centrado radial: Eliminación de saltos ±0.2mm
9. Tensado: Tensión uniforme con tensiómetro digital
10. Destensado: 3 ciclos para asentar radios
11. Control de calidad: 48h en banco de pruebas
12. Acabado: Cinta tubeless, válvulas, documentación

Total: 4-6 horas de trabajo manual por par de ruedas.

Sí, ofrecemos transparencia total:

• Portal online: Acceso 24/7 con tu número de pedido
• Actualizaciones por email: En cada fase del proceso
• Fotos del proceso: Si lo solicitas (sin cargo)
• Video time-lapse: Del montaje completo (+€50)

Fases que verás:

• ✓ Pedido confirmado
• ✓ Componentes recibidos/pedidos
• ✓ En construcción
• ✓ Control de calidad
• ✓ Embalaje
• ✓ Enviado (con tracking)

También puedes visitarnos y ver el proceso en vivo (con cita).

Sí, enviamos a todo el mundo:

Europa:

• 2-5 días hábiles
• Envío gratis >€500
• Sin aduanas dentro de la UE

América:

• 5-10 días hábiles
• Posibles tasas de importación
• Declaramos valor real para seguro

Asia/Oceanía:

• 7-15 días hábiles
• Consultar tarifas específicas

Incluido siempre:

• Embalaje reforzado anti-golpes
• Seguro completo del valor
• Tracking internacional
• Documentación de importación

Depende de la fase de producción:

Primeras 24 horas:

• Cambios sin costo
• Incluso cancelación completa

Antes de iniciar construcción (2-5 días):

• Cambios menores sin cargo (colores, válvulas)
• Cambios mayores con posible cargo (componentes)

Construcción iniciada:

• Solo cambios cosméticos menores
• Cambio de componentes = nuevo pedido
• Coste de materiales ya cortados/preparados

Ruedas completadas:

• No se aceptan cambios
• Posible upgrade posterior (relantado)

Siempre contacta lo antes posible: soporte@hmwheels.com

Ofrecemos la garantía más completa del sector:

AROS DE CARBONO:

• 5 años contra defectos de fabricación
• 2 años contra cualquier rotura (incluye accidentes)
• Lifetime crash replacement: 50% descuento en reemplazo
• Transferible al segundo propietario

AROS DE ALUMINIO:

• 3 años contra defectos de fabricación
• 1 año contra abolladuras en uso normal
• Crash replacement: 30% descuento

CONSTRUCCIÓN:

• De por vida en mano de obra
• Re-centrado gratuito primeros 6 meses
• Re-tensado gratuito primer año

COMPONENTES:

• Según garantía del fabricante (típicamente 2 años)
• Gestión de garantía sin costo

NO cubre: Desgaste normal, uso inadecuado, modificaciones.

El mantenimiento adecuado maximiza la vida útil:

DIARIO/SEMANAL:

• Verificar presión de neumáticos
• Inspección visual de radios
• Limpieza básica con agua y jabón neutro

MENSUAL:

• Verificar tensión de radios (sonido «ping» uniforme)
• Revisar desgaste de superficie de frenado (si usas zapatas)
• Comprobar que la rueda gira sin roces
• Rellenar sellante tubeless si es necesario

CADA 3-6 MESES:

• Limpieza profunda de bujes
• Verificar juego de rodamientos
• Re-tensado profesional si es necesario
• Cambio de cinta tubeless (anual)

ANUAL (en nuestro taller):

• Servicio completo: desmontaje, limpieza, engrase, ajuste
• Cambio preventivo de rodamientos (cada 2 años)
• Verificación de desgaste con instrumentos

Protocolo de emergencia:

1. Asegura el radio roto: Enróllalo en otro radio cercano con cinta
2. Abre frenos: La rueda estará descentrada
3. Rueda trasera – lado cassette: Afloja 1/4 vuelta los 2 radios adyacentes del lado opuesto
4. Rueda trasera – lado opuesto: Aprieta 1/4 vuelta los 2 radios adyacentes del mismo lado
5. Rueda delantera: Mismo proceso pero con menos ajuste
6. Rueda a casa despacio: Evita baches y sprints

Kit de emergencia recomendado:

• 2 radios de repuesto del largo correcto
• Llave de radios (3.2/3.3/3.5mm)
• Cinta aislante
• Mini herramienta con destornillador

Servicio HM Wheels: Reparación express en 24h, radio de repuesto gratis primer año.

Sí, somos especialistas en todas las marcas:

Servicios disponibles:

• Centrado y tensado: €25-35 por rueda
• Cambio de radios: €15 + radio
• Relantado completo: desde €120
• Conversión a tubeless: €25 + materiales
• Servicio de bujes: €45-80 según modelo
• Cambio rodamientos: €30 + rodamientos

Marcas que trabajamos:

• Zipp, ENVE, Reynolds, Roval
• Mavic, Fulcrum, Campagnolo
• DT Swiss, Hunt, Scope
• Cualquier rueda artesanal

Diagnóstico gratuito para determinar si merece la reparación.

Sí, programa HM Evolution:

Trade-in de tus ruedas actuales:

• Tasación justa del valor actual
• Descuento directo en ruedas nuevas
• Aceptamos cualquier marca en buen estado
• Extra 10% si son ruedas HM Wheels

Programa de actualización:

• Conserva tus bujes, cambia solo los aros
• Upgrade de aluminio a carbono
• Cambio de perfil o anchura
• 50% descuento en mano de obra si son nuestras

Suscripción HM Pro (€99/año):

• 20% descuento en ruedas nuevas
• Mantenimiento gratuito ilimitado
• Prioridad en reparaciones
• Ruedas de préstamo en caso de reparación
• Acceso a preventas y ediciones limitadas

El peso del ciclista es fundamental para la configuración:

Ajustes adicionales según uso:

• Sprinter/potencia alta: +4 radios traseros
• Escalador puro: -2 radios si <75kg
• Gravel/CX: +2-4 radios por rueda
• Carga (bikepacking): +4-6 radios

Los puntos de enganche determinan la respuesta de la transmisión:

Más puntos de enganche = respuesta más rápida:

• 18-24 puntos (15-20°): Básico, suficiente para carretera
• 36 puntos (10°): Estándar actual, buen balance
• 54 puntos (6.6°): Premium road/gravel
• 72 puntos (5°): Alta gama (Chris King)
• 108-240 puntos (3.3-1.5°): Ultra rápido (I9, Onyx)

Consideraciones:

• MTB técnico: mínimo 54 puntos recomendado
• Carretera/gravel: 36 puntos suficiente
• Más puntos = más ruido (excepto Onyx)
• Más puntos = mayor mantenimiento

Sistemas especiales:

• DT Swiss Ratchet: Sistema de estrella, muy fiable
• Chris King RingDrive: Anillos helicoidales, duradero
• Onyx: Embrague sprag, silencioso, instantáneo

La aerodinámica importa más de lo que piensas:

Ahorro de vatios a 40 km/h:

• Ruedas box (20mm) → 40mm aero: 15-20W
• 40mm → 60mm: 8-12W adicionales
• 60mm → 80mm: 4-6W adicionales

Equivalencia en peso en subida (8% pendiente):

• 100g de peso = 1-2W a 15 km/h
• Rueda aero 60mm (+200g) = -4W por peso, +20W por aero
• Balance: positivo incluso en subidas >5%

Viento lateral (estabilidad):

• <30mm: Sin problemas hasta 50 km/h viento
• 40-50mm: Manejable con experiencia
• 60-80mm: Requiere técnica y fuerza
• >80mm: Solo para especialistas TT

Regla práctica: Si ruedas >30 km/h de media, la aero supera al peso.

Comparativa para ruedas de carbono:

FRENOS DE DISCO:

Ventajas:

• Frenado consistente en mojado/seco
• No desgasta la llanta
• Permite aros más ligeros (sin pista de frenado)
• Mejor modulación
• Compatible con neumáticos más anchos

Desventajas:

• Sistema más pesado (+150-300g)
• Requiere cuadro/horquilla específicos
• Mantenimiento más complejo
• Posible ruido

FRENOS DE ZAPATA:

Ventajas:

• Sistema más ligero
• Simplicidad mecánica
• Fácil mantenimiento
• Compatible con cualquier cuadro

Desventajas:

• Frenado inferior en mojado
• Desgasta la pista de frenado
• Requiere zapatas específicas para carbono
• Calentamiento en bajadas largas

Recomendación HM: Disco para uso mixto/montaña, zapata solo para competición en seco.

La presión correcta optimiza comfort, agarre y resistencia:

Fórmula base (PSI) para carretera:

Presión = (Peso en kg × 0.7) × (23/ancho neumático)

Ejemplos para ciclista de 75kg:

• 25mm: 90-95 PSI (6.2-6.5 bar)
• 28mm: 75-80 PSI (5.2-5.5 bar)
• 32mm: 65-70 PSI (4.5-4.8 bar)

Ajustes:

• Tubeless: -10% presión
• Lluvia: -5-10% para más agarre
• Mal asfalto: -10-15%
• Delantero: -5 PSI respecto al trasero

MTB/Gravel (tubeless):

• XC 29″: 22-28 PSI
• Trail: 20-25 PSI
• Enduro: 18-23 PSI
• Gravel 40mm: 35-45 PSI

Importante: Nunca superes el máximo del aro o neumático (el menor de los dos).